微量氧變送器是電噴(pen)發(fa)動機中一個非(fei)常重要(yao)的部(bu)件，它(ta)的信號是電腦對空燃比進行閉(bi)環控制(zhi)不可缺少的依(yi)據，由于它(ta)的功能及工(gong)作原理比較(jiao)獨(du)特，所以掌握氧傳感(gan)器的性質(zhi)。
怎樣檢查微量氧變送器是否損壞？
拔開插接器，使氧傳感器和控制(zhi)單元分離(li)，萬(wan)用表(biao)測量信(xin)號輸出端對負極的(de)電(dian)壓。
這時人為地拔下一根進氣(qi)(qi)管(guan)(guan)上(shang)的真空(kong)管(guan)(guan)，形(xing)成稀混(hun)合氣(qi)(qi)，此(ci)時電(dian)壓(ya)應(ying)下降;而(er)當拔下油壓(ya)調節器真空(kong)管(guan)(guan)，并用手(shou)堵住以形(xing)成濃混(hun)合氣(qi)(qi)時，電(dian)壓(ya)應(ying)當上(shang)升。
如果這(zhe)時微(wei)量氧變送器(qi)本身沒有(you)故障(zhang)，故障(zhang)在(zai)電腦或線路以及(ji)燃(ran)(ran)油、空(kong)氣、機械方面(mian)。應(ying)該首先(xian)檢查燃(ran)(ran)油、空(kong)氣及(ji)機械部分的(de)故障(zhang)，這(zhe)里(li)面(mian)的(de)影響是很奧妙的(de)，需要大(da)家動腦思考。
比如(ru)空氣系(xi)統(tong)漏(lou)真(zhen)空。這時排氣中氧(yang)分子濃度變大(da)，輸出(chu)低電壓，電腦便(bian)認為混合氣稀，發出(chu)指(zhi)令(ling)向濃的方(fang)向調整，但無論如(ru)何也彌補不了漏(lou)進系(xi)統(tong)的大(da)量空氣，所以氧(yang)傳感器就會一直(zhi)顯示0.1-0.3V的低電壓；再比如(ru)油壓調節器出(chu)現故障導致(zhi)油壓過高，會使排氣中氧(yang)分子含量減少。
微量氧變送器輸出高(gao)(gao)電壓(ya)，表示(shi)混合氣過濃，電腦便減(jian)少噴油時(shi)間，但氧回潰系統(tong)的(de)(de)(de)調整(zheng)是(shi)微量的(de)(de)(de)，無法彌補油壓(ya)過高(gao)(gao)造成(cheng)的(de)(de)(de)混合氣過濃；所以氧傳感器總顯示(shi)0.6-0.9的(de)(de)(de)高(gao)(gao)電壓(ya)。其(qi)它情況還有很多，比如缺缸造成(cheng)的(de)(de)(de)影(ying)響等(deng)等(deng)。
總而言之，在(zai)電噴發動機中(zhong)(zhong)扮演著(zhu)重要(yao)角(jiao)色，只要(yao)我(wo)們在(zai)修車過程(cheng)中(zhong)(zhong)勤于動腦(nao)，它就會是我(wo)們修車的(de)好幫手。
